Le mot coqueron n'est
presque plus jamais utilisé de nos jours. On lui préfère
l'anglicisme " Peak ". Le peak avant se trouve à la proue
du navire en avant de la cloison d'abordage, et le peak
arrière se trouve à sa poupe en arrière de la dernière
cloison étanche.
Les peaks avant et arrière
d'un navire sont des citernes relativement petites, situées
dans les fonds et exclusivement réservées au ballastage.
On les utilise le plus souvent pour régler l'équilibre
longitudinal, aussi appelé l'assiette, du navire. Ceci
compte tenu des grands bras de levier par rapport au centre
de flottabilité du navire qui résultent de leurs positions
aux extrémités de la coque.
Ces capacités ajustables
permettent donc de régler les tirants d'eau avant et arrière
du navire à la demande en fonction des nécessités de sa
marche ou de sa manoeuvrabilité.
Ce sont aussi des compartiments
structurellement renforcés pour résister aux efforts subis
par la coque du navire à ses extrémités :
Ø A l'avant ceux causés
par le choc des vagues.
Ø A l'arrière ceux causés
par les contraintes et les vibrations engendrées par l'appareil
propulsif (l'hélice et son arbre) et par l'appareil à
gouverner (le gouvernail et son safran).
Les formes des peaks sont
généralement compliquées et ceux ci sont peu accessibles
du fait de leur position et de leur type de construction.
Sur les petits navires, remorqueurs et ravitailleurs de
plate-formes pétrolières, les peaks servent généralement
de citernes à eau douce pour l'usage du bord ou pour livraisons
à d'autres navires ou installations.
En anglais
:
Coqueron
/ Peak AV =Forepeak.
Coqueron
/ Peak AR = Afterpeak.
Assiette
= Trim.
Hélice
= Propeller.
Arbre =
Shaft.
Gouvernail
= Rudder.
Safran
= Rudder blade.
