Avec
la collaboration de Monsieur Jean
Pierre HIARD.
Pourquoi
le Senõr Fernando Alvarez de Toledo, Duc d'Albe (1508-1582)
a t'il légué son titre à un matériel portuaire ?
Le
LAROUSSE nous dit qu' "Il fût Général de Charles Quint
et du Roi Philippe II d'Espagne et gouverna les Flandres
de 1567 à 1573 ou il institua le sanglant Conseil des
Troubles. Il soumit ensuite le Portugal révolté contre
l'autorité espagnole".
Et
c'est donc au Portugal, nous apprend une thése d'Ingénieur
des Arts et Métiers publiée à Bordeaux par Monsieur Francis
SABO, que :
"Le
Duc d'Albe faisait amarrer ses navires à des pieux en
bois fichés dans le sol en bordure du Tage. Ces pieux
étaient décorés à ses couleurs et étaient signalés par
une lanterne. Cette méthode d'amarrage a été reprise dans
d'autres cités, et notamment à Venise pour amarrer les
gondoles. Initialement prévus pour l'amarrage, les Ducs
d'Albe ont vu leur utilisation étendue ensuite à l'accostage".
Le
"Duc d'Albe" en effet, reste encore aujourd'hui un faisceau
de pieux, enfonçé dans le fond d'un bassin ou d'un cours
d'eau, auquel viennent s'amarrer ou s'accoster les navires.
Ces Ducs d'Albe sont généralement plaçés à l'entrée d'un
dock, le long d'un wharf ou au milieu d'un courant.
Au
premier degré comme au second ce sont plutôt des "Défenses"
d'ouvrages sur lesquelles au final viennent s'amarrer
les navires qui peuvent ainsi décharger leurs cargaisons
sans venir bord à quai proprement dit. Ces mêmes navires
peuvent également s'y appuyer lors de certaines manœuvres
particulières.
Chaque
Duc d'Albe est composé d'une série de lourdes piles arrangées
en cercle, solidaires entre elles, qui se touchent et
qui sont coiffées de la défense proprement dite qui peut
être de bois, de caoutchouc ou composite. Celle ci peut
porter des apparaux d'amarrages, crocs ou bittes. Il en
existe bien entendu différents modèles et configurations
mais le type de base décrit ci-dessus est souvent appelé
"Camembert" par les marins pragmatiques, ce que Monseigneur
le Duc n'appréçierait peut être pas totalement...
En
tous cas, longue vie à sa mémoire nautique !!!
