L'
"Hiloire" est un mot masculin ou féminin selon les auteurs.
Il viendrait du néerlandais comme beaucoup de termes maritimes
français, donc de "Sloerie", venu lui même de l' espagnol
"Esloria".
C'est
un élément de la structure d'un navire, soit une planche,
un ensemble de planches ou une construction métallique
qui encadre verticalement une écoutille, un panneau de
cale ou une claire-voie. Il est destiné à empêcher l'eau
balayant le pont d'y pénétrer.
C'est
en fait l'hiloire de panneau qui porte les chemins de
roulement ou les apparaux spécifiques de la manœuvre des
panneaux de cale proprement dits. (Ceux qui ferment effectivement
la cale). L'hiloire s'élève au-dessus des barrots et a
un synonyme nommé "Surbau". Le joli nom de "Taille-mer"
qualifie la partie en V vers l'avant d'une hiloire. En
pratique courante, dans la Marine Marchande, on utilise
plus fréquemment le mot "Hiloire" dans ses applications
sur le pont du navire, le terme "Surbau" restant affecté
plus spécialement aux emménagements de celui ci.
D'après
Jules LECOMTE (1835) : "Les ouvertures percées dans les
ponts, pour livrer passage à l'intérieur du navire, sont
également bordées de pièces appelées improprement hiloires,
et destinées à empêcher la chute de l'eau ou des objets
placés sur les ponts, que les agitations du navire précipiteraient
par les ouvertures." En effet, dans la marine en bois,
l'hiloire était avant tout un renfort du pont au-dessus
de celui ci. Elle a d'ailleurs toujours ce rôle de raidisseur
dans la construction navale plus réçente.
"L'
hiloire est toujours le bord, l'endroit ou finit une partie
quelconque de la surface d'un pont. C'est une bordure
destinée à renforcer et à consolider la résistance de
son ensemble."
En anglais
:
Hiloire
de pont : Girder.
Hiloire
de panneau : Hatch
coaming.
Surbau
: Coaming.
Taillemer
: Cutwater.
