Ce
mot viendrait du latin « Remulcum », qui est le cordage
du halage, passé par l’italien pour devenir « Remorque »
en bon français.
C’est le nom que reçoit un câble, un grelin ou tout
autre fort cordage textile ou métallique qui,
momentanément filé par l’arrière d’un navire, est reçu
par un autre navire. Ce dernier en amarre l’extrémité
sur son avant, ou toute autre partie, de telle sorte
qu’avec l’aide de ce lien, le premier tire le second.
La
« Remorque » peut comporter un œil à l’une et/ou
l’autre de ses extrémités, ou bien être tournée aux
bittes ou sur le tambour d’un treuil. Le navire qui
tracte est le « Remorqueur », il passe la « Remorque »
à l’aide d’une touline et d’une vérine, puis il « Remorque »
dans l’action du « Remorquage ». Il peut le faire aussi
bien en flèche, en pointe ou à couple.
Mais la « Remorque » peut signifier aussi le
colis que l’on traîne. Il arrive ainsi qu’un « Remorqueur »
égare sa « Remorque » et que çà n’ait rien à voir
avec le gréement de celle-ci proprement dit. Laquelle
peut être aussi le câble, la chaîne ou l’aussière (ou
une combinaison de ceux-ci) servant à transmettre la
traction du « Remorqueur ».
On
parle aussi de « Train de remorque » : c’est l’ensemble
constitué de la « Remorque » proprement dite (câble,
chaîne, etc.) et du navire remorqué, lui aussi
« Remorque ».
La longueur du train de remorque, mesurée de l’arrière
du remorqueur à l’arrière du remorqué, détermine les
feux et marques à mettre en place pour signaler le
convoi.
Les « Remorqueurs » sont de relativement petits
navires, mais très puissants pour leur taille, et on
peut dire en général que c’est juste une coque autour
d’un moteur et d’un appareil propulsif.
Les « Remorqueurs de Port » comme leur nom l’indique
aident les grands navires à évoluer et à manœuvrer dans
les eaux resserrées des ports à l’occasion des
mouvements d’accostage et/ou d’appareillage.
Les « Remorqueurs de Haute Mer, ou de Sauvetage », plus
grands et encore plus puissants, portent secours aux
navires en difficulté au large des côtes et dans les
eaux internationales de la haute mer.
Il
n’est pas anodin de savoir que l’on parle souvent des
« Abeilles » pour désigner les « Remorqueurs » en
France. L’origine de ce mot est Havraise, venant de la
raison sociale d’une Compagnie de remorquage célèbre
dont les unités étaient noires avec des rayures jaunes
ornant leurs cheminées : ces dernières butinaient donc
autour des grands navires !
Le
« Groupe Bourbon », à la fois maritime et financier, qui
possède de nos jours la majorité des « Remorqueurs »
dans la plupart des ports français, ainsi que dans
certains pays étrangers, après bien des vicissitudes, a
réussi à reprendre ce joli nom des « Abeilles » pour ses
compagnies locales de remorquage et de sauvetage.
En Anglais :
Remorque : Tow, Towrope, Pull-rope, Towing line
Remorquage :Towing.
Remorqueur :Tug, Tugboat, Towboat.
De port : Harbour tug.
De mer : Deepsea tug, Seagoing tug, Salvage tug.
Touline : Towline.
Vérine : Messenger
