Desserte de la Corse: la SNCM, Corsica Ferries et la CMN en chiffres

AJACCIO (AFP) - Voici les principales données chiffrées concernant les trois compagnies maritimes qui briguaient la délégation de service public pour la desserte de la Corse.

TRAFIC:

- En 2006, la SNCM (Société nationale Corse-Méditerranée) aura transporté 950.000 passagers entre la Corse et le continent (depuis Marseille et Nice, +19,5% par rapport à 2005).

- La CMN (Compagnie méridionale de navigation) a transporté 206.000 voyageurs (+5,4%) et l'équivalent de 728 km (équivalent camion) de fret (même niveau qu'en 2005) l'an dernier.

- Corsica Ferries a transporté plus de 2,115 millions de passagers en 2006: 1,408 million (+ 6,71%) depuis Toulon et Nice et plus de 700.000 depuis les ports italiens.

RESULTATS:

- En 2005, la SNCM a accusé un résultat net en déficit de 28,8 millions d'euros. Le déficit prévu pour 2006 devrait être légèrement inférieur. Le chiffre d'affaires global 2005 est de 183,27 millions d'euros (-5,3%), dont 66,4 millions d'euros de dotation de continuité territoriale destinée à compenser les obligations de service public avec la Corse.

- La CMN a réalisé en 2006 un chiffre d'affaires de 81 millions d'euros, dont 27 millions de compensations de continuité territoriale. Le résultat net serait d'environ 5 millions d'euros.

- Le chiffre d'affaires pour les activités maritimes du groupe Corsica Ferries et sa compagnie soeur pour la Sardaigne, Sardinia Ferries, est de 178,8 millions d'euros en 2006. En 2005, le groupe avait annoncé un bénéfice net de 9 millions d'euros.

FLOTTE:

- La SNCM dispose de 10 navires: 5 cruise-ferries, 4 navires mixtes (passagers et fret) et un navire grande vitesse (NGV) basé à Nice.

- La CMN possède trois cargos mixtes adaptés au transport de fret et de passagers.

- Corsica Ferries possède 13 bateaux, dont 5 navires rapides à grande capacité "Méga Express".

ENTREPRISE:

- Société à 100% publique jusqu'à sa privatisation en mai 2006, la SNCM, basée à Marseille, est désormais détenue majoritairement par des investisseurs privés, l'Etat n'en conservant que 25%. Le capital appartient pour 28% à la société Veolia Transport, pour 38% au fonds d'investissement Butler Capital Partners, les salariés devant se partager les 9% restant sur la base du volontariat.

Le président du directoire est Gérard Couturier, issu de Veolia. La SNCM a employé en 2005 près de 2.100 personnes (1.409 navigants et 669 sédentaires). La privatisation s'est accompagnée d'un plan de restructuration prévoyant la suppression de l'équivalent de 400 postes, sans licenciements secs.

La SNCM détient directement 45% des parts de la Compagnie méridionale de navigation (CMN) et 24% indirectement, sans en avoir le contrôle opérationnel.

- La CMN a son siège à Marseille et emploie 440 salariés, dont 320 navigants. Elle est détenue indirectement à hauteur de 53,31% par le groupe de transport et logistique Stef-TFE, présidé par Francis Lemor.

- La société Corsica Ferries a son siège à Bastia, tout comme le groupe Lota Maritime auquel elle appartient. Elle a également une filiale italienne nommée Forship. Le tout est coiffé par une holding, Lozali, basée en Suisse. Le groupe comprend une dizaine de filiales (manutention portuaire, armement, agence de voyages...) et emploie 1.300 personnes, dont 300 en Corse.