Le syndicat CGT des marins de Brest, 1er syndicat maritime du littoral français, s'interroge sur la disparition des officiers et du marin Azerbaïdjanais

Malgré tous les discours officiels, les portes des l'arsenaux et du territoire français seraient-elles des passoires ?

Y-a-t-il eu des complicités ? Si oui de la part de qui : de la France, de l'armateur Turc, de l'ambassade d'Azerbaïdjan ou autres…….

Comment cette " évasion " a-t-elle été possible, lorsque l'on sait qu'un marin étranger en escale ne peut circuler que dans le port d'escale du navire sur lequel il est embarqué.

Ces trois marins là n'étaient pas en escale ordinaire, l'attention aurait dû être " discrète " mais bien organisée et toute particulière, tant de la part des autorités civiles que militaires.

Et si cette " évasion " arrangeait un peu le monde maritime…..Etat du pavillon, pseudo-armateurs etc.…..

Depuis plusieurs semaines le cargo " OCEAN JASPER " est retenu à juste titre dans l'enceinte du port militaire à Brest. Comment cet équipage peut-il rester ainsi sans aucune hiérarchie, ce navire ne remplit plus aucune règle de sûreté ni de sécurité, il n'y a plus d'autorité à bord, l'armateur n'est plus représenté…… depuis 2-3-4 jours qui sait……que vont faire les autorités françaises face à cette situation…..

Les autorités françaises doivent imposer sous 48 heures à l'armateur Turc d'embarquer un Capitaine et un effectif conforme à bord du " OCEAN JASPER ".Le syndicat CGT des marins de Brest, craignait depuis plusieurs jours un abandon de l'équipage et du navire, si les autorités françaises ne réagissent pas nous avons pris ce cap……

Le " HAN ", " VICTOR " et autres cargos sont restés bloqués à Brest durant plusieurs mois…… les marins du " OCEAN JASPER " ne doivent pas faire l'objet de chantages honteux , l'armateur doit assumer toutes ses responsabilités et ce jusqu'au bout, le procès doit avoir lieu en France, avec ou sans les " déserteurs ".

Le Capitaine " déserteur " confirme par ce geste que pour lui abandonner un équipage qu'il vient d'aborder, ou d'abandonner son propre équipage le long d'un quai n'est pas un problème, pour lui cette façon de procéder doit être coutumière .

Ce capitaine ternit l'image des autres capitaines, il discrédite la profession, son brevet devrait lui être retiré…….

Porte-parole du syndicat CGT des marins de Brest Jean-paul HELLEQUIN