Réforme des ports : Bussereau promet un mois à six semaines de concertation

PARIS, 15 jan 2008 (AFP) - Le secrétaire d'Etat aux Transports, Dominique Bussereau, a promis mardi un mois à six semaines de concertation sur les modalités de la réforme de sept ports autonomes maritimes qui prévoit un transfert au secteur privé des outillages et de leur personnel.

"Il y a des choses intangibles sur le fond, mais la concertation sera complète sur toutes les modalités, elle pourra durer jusqu'à mi-février ou début mars" en vue du dépôt d'un projet de loi "à partir d'avril", a assuré M. Bussereau lors d'une conférence de presse.

A l'issue d'une première journée de rencontre avec les syndicats et les organisations patronales, au lendemain de la réforme annoncée par le Premier ministre François Fillon, M. Bussereau a relevé que les syndicats s'étaient déclarés "vigilants" mais que "personne n'a dit il ne faut toucher à rien".

La CGT du Port autonome de Marseille a pourtant dit son opposition dès lundi et la confédération CGT a dénoncé un "passage en force", en réclamant "une négociation nationale en amont de toute négociation locale".

M. Bussereau a indiqué qu'il reverrait la CGT lundi prochain, mais a assuré mardi soir que les deux concertations iraient de pair. "Les directeurs de port ont un mois pour me remettre un premier rapport sur l'état des lieux et, après le vote de la loi, ils auront six mois pour établir un calendrier de mise en oeuvre", a-t-il indiqué.

Près de 2.000 salariés, grûtiers et portiqueurs, devraient rejoindre la convention collective de la manutention, comme les dockers, transférés au privé en 1992.

Les modalités de transfert des personnels, comme celles de la reprise des outillages par les entreprises privées, pourront prendre des formes différentes suivant les ports, a toutefois indiqué M. Bussereau.

La perte de parts de marché des ports français en Europe de 17,8% en 1989 à 13,9% en 2006, "n'était pas une question d'hommes mais de système. Un portique à Marseille assurait 46.000 mouvements annuels en 2000 contre 100 à 150.000 à Anvers" a-t-il expliqué.

L'amélioration de la productivité ne devrait toutefois pas provoquer des plans sociaux selon M. Bussereau, l'objectif étant d'augmenter le trafic de conteneurs de 3,6 millions en 2006 à 10 millions d'ici à 2015 et de créer 30.000 emplois.

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