Accord et reprise du trafic chez Seafrance après de 17 jours de grève

LILLE (France) (AFP) - Après 17 jours de grève, les officiers de Seafrance ont signé vendredi un accord avec leur direction, permettant la reprise progressive du trafic des ferries de la compagnie entre Calais et Douvres, totalement interrompu depuis le 27 février.

L'accord prévoit une "augmentation de 100 euros par mois des salaires des Seconds capitaines, Seconds mécaniciens et lieutenants en contrepartie de gains de productivité", a expliqué Seafrance.

Les officiers pourront également désormais naviguer trois jours consécutifs et résider à plus de deux heures de Calais, deux revendications que la direction avait satisfait la semaine passée.

Les officiers, qui représentent quelque 160 personnes sur un effectif total de 1.500, ont obtenu beaucoup moins que ce qu'ils demandaient au début du conflit (20% d'augmentation pour tous sur trois ans), la majorité ne voyant pas leurs salaires progresser.

"On a obtenu quand même des avancées très significatives sur les conditions de travail. C'est extrêmement important, peut-être même plus que les salaires. Des négociations vont continuer, avec un calendrier", a souligné Jacques Brouyer, de l'intersyndicale CGT-CGC.

Les deux catégories bénéficiant d'une hausse de salaire sont celles connaissant le plus de difficulté de recrutement, un des chevaux de bataille de l'intersyndicale.

M. Brouyer a cependant estimé qu'il s'agissait d'"une victoire à la Pyrrhus". "Des sommes très importantes ont été perdues" alors qu'il n'aurait "jamais dû y avoir de conflit", les syndicats ayant, selon lui, tiré "depuis des mois et des mois la sonnette d'alarme".

Il a jugé "navrant" le refus "pendant neuf jours" de la direction de négocier. "On ne voulait pas non plus mettre l'entreprise en péril.

Tout le monde a compris qu'il fallait mettre fin au conflit", a souligné M. Brouyer, en qualifiant ce dernier d'"unique dans l'histoire de la marine marchande" de par sa durée.

D'après la direction, la compagnie a perdu quelque 300.000 euros par jour de grève, soit plus de cinq millions au total. Elle a précisé vendredi en début d'après-midi que les traversées devaient reprendre "dans les heures qui viennent" et a dit prévoir "un retour au service complet" samedi.

L'entreprise, qui réalise quotidiennement -avec 6 navires, dont 5 actuellement en activité-, 46 traversées dont 30 ouvertes au tourisme, avait été contrainte de fermer ses réservations tourisme et d'orienter son trafic poids-lourds vers ses concurrents, comme P&O Ferries à Calais, Norfolkline à Dunkerque ou le Tunnel sous la Manche.

Certains jours, côté français comme anglais, ce trafic s'est révélé difficile à absorber.

Mercredi en fin de journée, 700 à 800 poids lourds attendaient ainsi d'embarquer sur le site de Norfolkline, soit quelques dix heures de délai.

Des files de poids lourds de plusieurs kilomètres ont aussi été constatées à plusieurs reprises sur l'autoroute A16 près du port de Calais. Mais, d'après le directeur France de P&O, Alain Vedel, "les Anglais (ont) souff(ert) davantage" parce que "leurs infrastructures routières sont bloquées plus rapidement".

Le comté du Kent, où se trouve Douvres, a d'ailleurs réclamé le 7 mars des compensations auprès du gouvernement français pour le "chaos" causé par la grève qui a poussé les autorités à fermer de longues sections de l'autoroute M20 pour permettre à des dizaines de camions de stationner sur deux files.

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