ASSEZ !

Le Cluster Maritime Français (CMF), qui promeut et défend les entreprises et activités maritimes françaises, s'attache à la qualité de ses membres et à leur souci de la sécurité maritime.

De même le Cluster doit il veiller à ce qu'enfin l'image des opérateurs maritimes - en particulier français - corresponde mieux à leur bon comportement (ce qui suppose bien sûr de blâmer les mauvais s'il y a lieu !). Cette double responsabilité impose au Cluster d'intervenir lorsque un adhérent rigoureux dans la gestion de risques et de protection de l'environnement se trouve confronté à l'absurde et aux dangers de l'incompétence, de la mauvaise foi, ainsi qu'aux dégâts créés par certains médias oublieux de leur devoir d'investigation et de vérification.

Ainsi en est il de l'armement SOCATRA, à qui est due la solidarité du CMF dans une affaire choquante et qui serait risible si elle n'avait été potentiellement dangereuse pour cet armement pourtant exemplaire. De fait une rumeur, sans fondement et habilement présentée sous forme interrogative, a couru la Guyane, avec tous les risques de diffusion dans la région.

Cette rumeur, créée et encouragée au mépris de toute conscience professionnelle par les médias locaux et en particulier le journal " France-Guyane ", suggérait fortement qu'une pollution de plages guyanaises par des galettes de fuels était consécutive à un échouement du navire Kerfons. Or ce navire s'était effectivement échoué (sans d'ailleurs qu'aucune faute ait pu lui être reprochée).

MAIS : · il était chargé en produits blancs du pétrole (dont tous les professionnels savent qu'ils s'évaporent et ne polluent pas) et non en fuels ! · il était/est pourvu de doubles-coques qui n'ont pas été percées ! · ses capacités combustibles n'avaient pas été touchées !

Autrement dit cinq minutes d'investigation, voire un coup de fil à l'armateur, auraient suffi au journaliste pour savoir que la pollution constatée ne pouvait venir du navire cité, tandis que dix de plus auraient pu le pousser au contraire (rêvons un peu !) à informer positivement sur la remarquable réaction des équipes de cet armateur français après l'échouement.

Nota bene : Aux dernières nouvelles, et malgré le résultat d'analyses incontestables que France-Guyane a bien dû finir par évoquer, le journal n'a pas fait d'excuses, l'auteur de l'article continue de sévir et aucun de ses pairs ne l'a " condamné ", tandis que les dirigeants de l'armement et les employés de la SOCATRA - navigants comme sédentaires - n'ont plus qu'à oublier, impuissants, les ravages de la dite rumeur.

D'ailleurs la rumeur n'a telle pas démontré - en toute mauvaise foi mais bonne conscience - que " décidément ces gens du maritime sont incurables et incapables d'améliorer leur image ! " ???

Et bien le Cluster Maritime Français ne laissera plus passer ce genre de situation et de facilité ! Contre le principe de précaution (selon lequel il vaut mieux rester discret car les médias ont toujours le dernier mot !), le CMF est maintenant bien décidé à défendre ceux de ses membres qui n'ont rien à se reprocher.

Il est temps en effet que les bons du maritime réagissent, que la France cesse de se tirer une balle dans le pied à chaque fois qu'elle en a l'occasion, et enfin que l'on cesse de réclamer à la fois la vérité et la communication tout en ne tenant aucun compte des témoignages et déclarations des gens professionnels, honnêtes, compétents et à la réputation sans tâche.

Paris, le 26 octobre 2006

(Infos : Cluster Maritime Français)