Marseille: coût des grèves "plus de 1 M EUR" pour le port

MARSEILLE, 19 mai 2008 (AFP) - Le port de Marseille a évalué à "un peu plus d'un million d'euros" le coût des perturbations liées aux mouvements de grève des agents de manutention contre la réforme des ports entre le 17 avril et le 16 mai, selon un communiqué diffusé lundi, à la veille d'une nouvelle journée d'action.

"Cette estimation ne comprend pas les pertes subies par les entreprises de la place portuaire ni celles des clients du port", a indiqué le port dans un communiqué.

Ces dernières, réunies lundi après-midi à l'Union patronale des Bouches-du-Rhône (UPE 13), ont de leur côté affirmé qu'elles seraient nombreuses à déposer le bilan si cette grève devait durer encore.

"Au 16 mai 2008, le port autonome de Marseille estime avoir perdu 50 escales de navires depuis le début des mouvements sociaux le 17 avril, dont 45 escales de navires de marchandises, deux escales de pétroliers et une escale de paquebot de croisière", a affirmé la direction du port.

"Ces annulations d'escales ont entraîné pour le port une perte de trafic de 35.000 conteneurs, soit l'équivalent de deux semaines de trafic, de 11.000 tonnes de produits pétroliers (la moyenne de trafic mensuel du Pam est de cinq millions de tonnes) et de 1.270 passagers", a-t-elle précisé.

Elle a estimé "à un peu plus d'un million d'euros" les pertes financières du port.

Lors d'une conférence de presse, des entrepreneurs concernés par la grève se sont indignés: "Nous avons perdu 80% de notre chiffre d'affaires en mai. Au 30 juin, on ferme boutique alors qu'on est implanté à Marseille depuis 75 ans", a expliqué Jean-Pierre Straudo, directeur d'une entreprise de fixations métalliques, à 60% fabriquées en Chine. "Tous nos flux sont détournés sur Anvers.

Les ports français ont perdu les fruits", a souligné le dirigeant du groupe d'importation de fruits Canavese, Christian Metadier. Pour Marc Reverchon, président de l'Union maritime et fluviale de Marseille et membre de la chambre de commerce, "cette grève est extrêmement dure même s'il n'y a pas blocage total.

Les ralentis volontaires sur les terminaux conteneurs, par exemple, sont destructeurs: 50% des marchandises ne sont pas traitées". La chambre de commerce a décidé de mettre en place, à compter de mercredi, une cellule de crise pour venir en aide aux PME qui n'arriveraient pas à tenir leurs échéances (paiement de la TVA, de l'Urssaf) ou à monter des dossiers de chômage technique.

Stéphane Brousse, président de l'UPE 13, a réclamé du Parlement qu'il adopte en l'état le texte de réforme des ports et ce le plus rapidement possible. "Le 31 octobre, c'est trop loin. Il y aura des morts d'ici là", a-t-il mis en garde.

Un nouvel arrêt de travail de 24H est prévu mardi par les personnels du port.

Des débrayages sont également prévus entre 6H00 et 20H00 au sein des personnels des entreprises de manutention, à Marseille et à Fos-sur-mer. La Fédération nationale des ports et docks (FNPD) CGT proteste contre la réforme des ports qui prévoit, à ses yeux, de privatiser la manutention.

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