Aménagement portuaire à Marseille : un projet avec l'armateur CMA-CGM recalé

MARSEILLE (AFP) - Le tribunal administratif de Marseille a ordonné au Port autonome de Marseille (PAM) de surseoir à la signature d'un contrat le liant à l'armateur CMA-CGM pour l'aménagement d'environ dix hectares dans le nord des bassins de Marseille, a-t-on appris mardi auprès du PAM.

Ce projet, d'un montant de 350 millions d'euros, et dont le PAM attend quelque 5 millions de revenus annuels, avait été attaqué en justice par une des quatre sociétés qui concourraient pour l'appel à projets, le groupe Nigel Burgess, selon le journal en ligne, Rue 89, qui a révélé l'information.

"Vendredi, la juridiction marseillaise a intimé au port autonome de différer la signature du futur contrat relatif à la mise en disposition d'espaces du domaine public maritime et d'équipements associés", a précisé Rue 89. "Il s'agit d'une procédure tout à fait classique dans le cadre d'entreprises mises en concurrence.

La décision est suspensive et visait à empêcher que le contrat soit signé, mais elle ne préjuge en rien de l'issue du recours. On continue à travailler", a précisé la direction du port à l'AFP.

Le groupe CMA CGM, 3ème armateur mondial, avait été retenu le 4 avril pour aménager dans le secteur de la Forme 10, l'une des plus grandes formes de radoub en Europe, actuellement inutilisée.

Selon le Pam, il s'agit d'"un projet global cohérent qui privilégie la coexistence d'activités de réparation navale tant industrielle que de grande plaisance et d'un port de plaisance associé à des programmes de construction liés à ces activités".

En particulier, le projet prévoit de remettre la Forme 10 en exploitation industrielle pour assurer une activité de réparation navale pour des navires supérieurs à 350 m de long, comme des porte-conteneurs ou des paquebots.

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