Aménagement du port de Marseille: Nigel Burgess réclame l'annulation d'un appel à projets

MARSEILLE (AFP) - Le groupe Nigel Burgess a réclamé l'annulation de l'appel à projets lancé en juin 2007 par le Port autonome de Marseille (Pam) pour aménager dix hectares dans le nord de ses bassins, lundi devant le tribunal administratif de Marseille saisi en référé.

L'appel à concurrence avait été remporté en avril par la compagnie CMA CGM. Le mois suivant, le tribunal administratif de Marseille, saisi par Nigel Burgess, leader mondial des yachts de plus 40 mètres, avait ordonné au Pam de surseoir à la signature du futur contrat le liant à la CMA CGM.

Lundi, Nigel Burgess a reproché au Pam de ne pas avoir respecté la procédure en matière de publicité pour cet appel à projets. Il conteste aussi le fait que le Pam ait accordé deux ans d'exonération de redevance à la CMA CGM alors que ce n'était pas prévu dans l'appel.

"Il ne s'agit à ce stade pas de mettre en cause le projet retenu par le port autonome ni de discuter de la valeur du projet CMA CGM par rapport à celui présenté par Nigel Burgess, mais de veiller à ce que les règles de transparence et d'égalité de traitement prévues par la loi soient respectées. Or nous estimons qu'elles n'ont pas été respectées", a expliqué l'avocat de Nigel Burgess, Me Frédéric Thiriez.

L'avocat du Pam, Me Jacques Gobert, soulignant que l'appel à projets avait été publié dans plusieurs médias, a jugé que "la réparation navale n'étant pas une délégation de service publique" la demande de publicité réclamée par son adversaire n'était pas valable et que le tribunal administratif n'était pas compétent pour trancher ce différend.

La décision du tribunal est attendue mercredi. Le groupe CMA CGM, 3ème armateur mondial, avait été retenu le 4 avril pour aménager la Forme 10, l'une des plus grandes formes de radoub en Europe, actuellement inutilisée.

Selon le Pam, il s'agit d'"un projet global cohérent qui privilégie la coexistence d'activités de réparation navale tant industrielle que de grande plaisance et d'un port de plaisance associé à des programmes de construction liés à ces activités".

En particulier, le projet prévoit de remettre la Forme 10 en exploitation industrielle pour assurer une activité de réparation navale pour des navires supérieurs à 350 m de long, comme des porte-conteneurs ou des paquebots. Le Pam attend de ce projet, d'un montant de 350 millions d'euros, quelque 5 millions de revenus annuels.

Nigel Burgess affirme avoir proposé de payer une redevance annuelle de 8,9 M EUR et vouloir créer entre 1.100 et 1.300 emplois directs.

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