L'obligation de scanner tous les containers vers les USA coûtera cher

BRUXELLES, 10 juin 2008 (AFP) - L'obligation de scanner tous les conteneurs à destination des Etats-Unis, pour prévenir par exemple une attaque terroriste, va coûter cher aux opérateurs et aux consommateurs, ont averti mardi plusieurs experts européens.

Une loi votée par le Congrès américain en 2007 impose à partir de 2012 de passer au scanner chacun des 18 millions de containeurs embarqués dans le monde entier à destination des Etats-Unis.

"Il y a déjà des inquiétudes en termes de pouvoir d'achat avec la hausse massive du pétrole et des matières premières. Si en plus il y a un renchérissement significatif du coût du transport de ces fameuses marchandises qui font nos vies de tous les jours, depuis le jouet jusqu'au téléphone portable ou le téléviseur, il est évident que l'opinion publique sera contre", souligne Frederic Carluer, professeur à l'Université du Havre et expert pour la Commission européenne.

Une première analyse de cette mesure prévoit un coût d'environ 30 dollars par conteneur pour le contrôle au scanner de plus de 100.000 conteneurs chaque année dans un port donné, indique une étude réalisée par l'Université du Havre et publiée par l'Organisation Mondiale des Douanes (OMD).

"C'est clair, que ce soit 30 dollars, 50 dollars, 80 dollars par conteneur, ce sera répercuté sur le consommateur. Les gouvernements ne feront aucun cadeau de ce point de vue là", a pour sa part commenté Michel Danet, secrétaire général de l'Organisation Mondiale des Douanes (OMD).

Les ports européens scannent actuellement environ 3% des conteneurs seulement embarqués à destination des Etats-Unis.

Frédéric Carluer estime qu'aucun port européen ne sera en mesure en 2012 de scanner 100% des conteneurs à destination des Etats-Unis, mais certains seront en mesure de scanner un conteneur sur trois.

Il déplore le "mauvais signal" adressé par la Commission européenne au opérateurs en misant sur un échec de cette mesure. "La Commission européenne est trop passive. Elle mise sur le fait que cela ne se fera pas", a-t-il dénoncé.

"Les Européens perdent du terrain face à d'autres opérateurs qui sont plus agressifs et sont soutenus par leurs gouvernements", assure-t-il.

Il cite pour exemple Dubaï, où les autorités portuaires ont décidé de porter de 3 à 11 le nombre de leurs scanners et d'acheter du matériel américain.

(Copyright : AFP)