Port de Marseille: la CGT prévoit des arrêts de travail jusqu'au 18 juin

MARSEILLE, 12 juin 2008 (AFP) - Les agents CGT du Port autonome de Marseille (PAM), qui observaient jeudi une nouvelle grève de 48 heures contre le projet de réforme portuaire, ont décidé des arrêts de travail "au moins jusqu'au 18 juin", a déclaré à l'AFP leur secrétaire général Pascal Galéoté.

"Nous avons décidé en assemblée générale des arrêts de travail au moins jusqu'au 18 juin", date à laquelle le projet de réforme est présenté à l'Assemblée nationale, a dit M. Galéoté qui donnera une conférence de presse vendredi matin.

"Nous les revaliderons au fur et à mesure", a-t-il ajouté. "Ce n'est pas pour nous un baroud d'honneur, on continuera de s'exprimer après le 18 quelles que soient les décisions prises par l'Assemblée nationale", a-t-il ajouté.

"Nous voulons démontrer notre détermination, dans le cadre du durcissement de l'action définie depuis quelque temps, nous voulons interpeller les pouvoirs publics sur la nécessité d'engager des discussions et respecter les engagements du 21 février".

"On voit aujourd'hui que le projet est mis en difficulté et que tout le monde n'y adhère pas", a-t-il poursuivi, "il y a beaucoup d'interrogations et la démonstration est faite que ce projet n'est pas abouti, qu'il est précipité.

De grosses questions sont posées sur l'avenir du port au delà du simple statut des salariés". Jeudi, la nouvelle grève des agents du port a fortement perturbé l'activité dans les deux bassins du port, selon la direction du PAM.

"L'ensemble de l'activité portuaire, pétrole, marchandises et réparation navale, est arrêtée à l'exclusion des ferries passagers et de quatre navires de marchandises" ne nécessitant pas l'outillage du PAM (grues ou portiques), selon un communiqué. 43 navires, dont 17 pétroliers et 17 bateaux de marchandises étaient en attente sur rade.

Le groupe MGM, holding des deux principales sociétés de manutention de conteneurs sur le PAM, a annoncé que le conflit social qui affecte le PAM depuis le 17 avril lui avait déjà coûté 8,060 millions d'euros. MGM juge que "ces mouvements décrédibilisent fortement l'offre commerciale de nos terminaux à conteneurs et fragilisent la pérennité de nos activités".

Le Sénat a adopté le 21 mai la réforme portuaire, qui prévoit le passage au privé des activités de manutention.

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