Chantiers de l'Atlantique: une farce mais une bonne affaire, selon la presse

OSLO, 13 juin 2008 (AFP) - La presse norvégienne a vivement critiqué vendredi l'accord annoncé la veille par l'Etat français, qui entrera dans le capital d'Aker Yards France, filiale française du groupe norvégien de construction navale Aker Yards, tenu à l'écart des négociations.

L'opération pourrait toutefois être financièrement très intéressante pour Aker Yards, précisaient les mêmes journaux.

Jeudi, Paris a annoncé un accord avec le sud-coréen STX Shipbuilding, principal actionnaire d'Aker Yards, aux termes duquel le gouvernement prendra 9% dans les ex-Chantiers de l'Atlantique, ce qui, avec les 25% actuellement détenus par Alstom, assurera une part de 34% aux intérêts français.

"Farce franco-coréenne dans les chantiers", titrait vendredi le journal norvégien de référence Aftenposten, dans sa rubrique bousière, notant que l'accord avait été négocié à l'insu d'Aker Yards, pourtant le premier concerné dans la mesure où il lui reviendra de céder 9% de sa filiale française.

"STX aurait besoin d'un cours intensif d'éthique", titrait pour sa part le quotidien d'affaires Dagens Naeringsliv en citant un analyste norvégien.

Premier actionnaire d'Aker Yards avec une participation de 39,2%, STX a, semble-t-il, court-circuité la direction du groupe norvégien en négociant directement avec l'Etat français.

Jeudi, Svein Sivertsen, président du conseil d'administration et directeur général par intérim d'Aker Yards, s'était dit "surpris d'apprendre par voie de presse que le gouvernement français a annoncé son intention d'acheter au total 34% des actions d'Aker Yards France".

Passé le choc, Aker Yards pourrait toutefois avoir fait une "bonne affaire", relevait Aftenposten. Lors du rachat des Chantiers de l'Atlantique, qui regroupent les chantiers de Saint-Nazaire et de Lorient, en janvier 2006, Aker Yards avait convenu de reprendre une première part de 75% pour 50 millions d'euros, puis de racheter les 25% d'Alstom en 2010 pour jusqu'à 125 millions d'euros.

Or, si l'Etat français devait reprendre la part encore en possession d'Alstom, ce serait à lui de débourser les derniers 125 millions d'euros. Aker Yards "se retrouverait alors avec une participation de 66% (dans sa filiale française, ndlr) pour laquelle il n'aura rien payé (s'il revend lesdits 9% pour environ 50 millions d'euros, ndlr) et qui vaut plusieurs centaines de millions d'euros", notait l'éditorialiste.

Jeudi, Aker Yards avait considéré une cession comme "improbable (...) si les conditions ne sont pas attrayantes à la fois pour nos propriétaires et pour le développement futur de la société".

(Copyright : AFP)