Réforme des ports: CGT et patronat mobilisés avant le vote de l'Assemblée

MARSEILLE, 14 juin 2008 (AFP) - Le conflit sur la réforme portuaire s'est durci à Marseille, le premier port français, où grutiers et manutentionnaires CGT du port observent six jours de grève jusqu'à mercredi, tandis que le patronat s'apprête à manifester lundi contre le blocage des navires.

A l'approche de l'examen du projet de loi par l'Assemblée nationale mardi et mercredi, la fédération CGT du secteur, ultra majoritaire, a appelé à l'action pour ces deux jours.

Mais la section du Port autonome de Marseille (Pam) a pris les devants, démarrant le mouvement dès jeudi et jusqu'à mercredi "au moins". Cinquante pétroliers et porte-conteneurs étaient déjà en attente vendredi à Marseille après dix semaines de perturbations: 13 jours d'arrêt total et le reste du temps, des suppressions de vacations et des cadences ralenties.

"On a la capacité de durcir le mouvement jusqu'au 31 octobre", assure le secrétaire de la section CGT des agents du Pam, Pascal Galéoté.

La réforme prévoit la cession aux opérateurs privés des activités, de l'outillage et des salariés de la manutention, actuellement sous contrat avec les ports autonomes. Les partenaires sociaux ont jusqu'au 31 octobre pour s'entendre sur ses modalités et l'accompagnement social par un accord-cadre.

En écho au mécontentement croissant des entreprises face aux retards de livraison et aux surcoûts qu'ils engendrent, la direction du port est montée au créneau: Le mouvement risque de "compromettre durablement l'avenir du port, de son personnel, des entreprises et des 40.000 emplois régionaux dépendant de son activité", a-t-elle souligné vendredi, rappelant que la confiance des clients avait déjà été "entamée par les longs conflits sociaux de 2001, 2005 et 2007".

Le patronat --selon qui l'activité a chuté de 50% dans le port, tandis que 50.000 conteneurs étaient détournés vers d'autres eaux-- a de son côté appelé toutes les branches professionnelles à manifester lundi sur le Vieux-Port.

Il entend soutenir une "réforme fondamentale pour l'avenir de Marseille et de sa région".

Vendredi, il s'est offert une pleine page de publicité dans le quotidien La Provence, proclamant "Le port de Marseille-Fos ne doit pas mourir" et appelant les politiques à "tenir le cap de la réforme". "On est en train de se tirer une balle dans le pied, la situation devient catastrophique", a déclaré à l'AFP Stéphane Brousse, président de l'Union pour les Entreprises (UPE) des Bouches-du-Rhône.

Il cite le cas d'un importateur nîmois dont neuf conteneurs de marchandises font des allers-retours entre Marseille et Barcelone, faute d'être déchargés.

"Soixante jours de grève, ça tue l'image du port", s'indigne-t-il. Pour lui, la réforme créera 8 à 10.000 emplois dans le port. Elle signalera "aux investisseurs privés prêts à mettre 5 milliards d'euros dans le port, que celui-ci peut être géré de façon fiable, et que ce n'est pas la CGT qui va gérer leur personnel".

"Le problème, c'est qu'on est parti pour un conflit long. Si la loi est votée, ils vont tout bloquer", a-t-il avancé.

Quant à Pascal Galéoté, il se déclare décidé à poursuivre l'action au-delà du vote du projet de loi, "pour peser sur les décrets d'application".

(Copyright : AFP)