CMA CGM : l’innovation au service de l’environnement
Le Groupe reçoit le premier porte-conteneurs au monde équipé du système
de récupération des matières polluantes, le « Fast Oil Recovery System »
Le Groupe CMA CGM a le plaisir d’annoncer la livraison, le 18 mars 2009 en Corée du Sud, du CMA CGM ANDROMEDA (11 400 evp), premier porte-conteneurs au monde équipé du système innovant de récupération des matières polluantes, le « Fast Oil recovery System ».
Grâce à un jeu de tuyaux judicieusement placés dans les cuves, ce système permet, en cas de besoin, de récupérer rapidement les hydrocarbures situés dans la soute du navire sans avoir à percer la coque.
Initialement développé pour les pétroliers, ce procédé a été adapté aux porte-conteneurs grâce au travail conjoint du département Constructions Neuves du Groupe CMA CGM et de la société française JLMD Ecologic Group.
Un outil naval performant doté des dernières technologies pro-environnementales
Le Groupe a investi dans un outil naval moderne et performant intégrant les dernières technologies proenvironnementales. Des réflexions sont en effet menées avec les chantiers et les équipementiers dès la construction des navires afin de renforcer l’efficacité et la performance environnementale de la flotte.
Tour d’horizon des dernières innovations mises en place :
- Le « Fast Oil Recovery System »
Le CMA CGM ANDROMEDA, dont la livraison est prévue en mars 2009, sera le premier porte-conteneurs au monde équipé de ce système innovant de récupération des matières polluantes. Grâce à un jeu de tuyaux judicieusement placés dans les cuves, ce système permet, en cas de naufrage ou d’échouement, de récupérer les huiles situées dans la soute du navire sans avoir à percer la coque. Initialement développé pour les pétroliers, il a été adapté au porte-conteneurs grâce au travail conjoint de la société JLMD Ecologic Group et du département Constructions Neuves du Groupe CMA CGM.
- Les moteurs à injection électronique
Depuis novembre 2008 et la livraison du CMA CGM VELA (11 000 evp),
tous les nouveaux navires du Groupe sont équipés de ces nouveaux
moteurs de dernière génération. Comme le « Common rail » sur les
véhicules diesels, les moteurs à injection électronique offrent une plus
grande souplesse d’utilisation et permettent de réduire de manière
significative la consommation de carburant (-3% en moyenne) et la
consommation d’huile (-25%).
- Le « Pre Swirl Stator »
Tous les navires de 13 300 evp commandés par le Groupe au chantier
DSME, en Corée du Sud (dont le premier sera livré en 2009), seront équipés de ce nouveau système de stator à pale fixe permettant de
redresser le flux d’eau en amont de l’hélice afin d’en améliorer le
rendement. Appelé « Pre Swirl Stator », ce système ingénieux permet
d’optimiser l’hydrodynamisme du navire et de réduire de 2 à 4 % la
consommation et les émissions atmosphériques.
- Le « Twisted Leading Edge Rudder »
Depuis fin 2008 et la livraison du CMA CGM VELA, tous les nouveaux
navires de plus de 8 000 evp du Groupe sont équipés de ce système
innovant de safran à bords orientés, qui permet d’optimiser le flux d’eau et
de réduire significativement la dépense énergétique et les rejets de CO2
dans l’atmosphère.
- Les « éco-conteneurs bambou »
En 2005, CMA CGM a été le premier groupe maritime à acquérir des
conteneurs aux planchers en bambou : les « éco-conteneurs bambou ».
Nés d’une réflexion conjointe entre CMA CGM et l’un de ses principaux
clients, ces conteneurs innovants répondent à un double objectif : limiter
l’usage de bois issu d’essences tropicales tout en méliorant les qualités
techniques des conteneurs.
De 400 evp en 2005, la flotte du Groupe est passée à 80 000 evp en 2009,
soit près de 10% de la flotte en propriété.
- Les conteneurs « light steel »
En septembre 2008, le Groupe a débuté une nouvelle expérience avec
l’introduction en flotte des premiers onteneurs «light steel». Cette toute
nouvelle génération de conteneurs est fabriquée à partir d’acier « High
tensile » (hautement résistant), permettant de gagner 550 kg de tare par
High-Cube tout en conservant les qualités structurelles du onteneur.
Sur un navire de 10 000 evp, l’utilisation de ces conteneurs permet
d’économiser une ou deux tonnes de fuel par jour, ce qui représente troisà six tonnes d’émission de CO2 en moins.
- Les conteneurs reefers basse consommation
En janvier 2009, le Groupe a investi dans 2 000 conteneurs reefers dotés
de moteurs basse consommation permettant de réduire jusqu’à 3 fois la
dépense électrique et la consommation de fuel. Ces conteneurs de dernière
génération sont déployés sur la ligne Antilles du Groupe CMA CGM dédiée
au transport de bananes, et permettent d’économiser plusieurs dizaines de
tonnes de fuel par voyage.
- Des conteneurs dédiés au transport de voitures
En 2007, CMA CGM a lancé de nouveaux conteneurs « porte-voitures» dotés d’un système de rampes coulissantes et escamotables permettant de
transporter 4 véhicules de tous types dans un conteneur de 40 pieds. Une
innovation majeure pour le transport d’automobiles, née d’une collaboration
entre CMA CGM et la société anglaise Trans Rak. La flotte du Groupe
s’élève aujourd’hui à 400 conteneurs.
L’ensemble de ces éco-actions s’inscrit dans le cadre d’une stratégie globale mise en place par CMA CGM, et pilotée par le Comité Environnement qui, à l’occasion de la semaine du développement durable du 1er au 7 avril 2009, accentuera la sensibilisation de ses salariés au travers d’une exposition dédiée, d'ateliers de formation et d'une collecte renforcée afin de pousser toujours plus loin les exigences en matière de respect de l’environnement.
