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A bord du porte-conteneur
"Peking Senator"
Ligne Europe -
Asie - USA
On arrête décidement pas
le progrès ! Remarquez ça parait logique : quand on a un "petit
appart" et qu'on dispose donc de peu de place, on aime bien profiter
d'un canapé qui sert à la fois de sofa et de lit. On gagne de
la place.
Eh bien, c'est exactement
ce à quoi a pensé une entreprise allemande "New Logistics" basée
à Francfort. J'ai entendu parlé de ça, il y a quelques jours à
bord. Le système en question permettrait d'empiler 4 conteneurs
dans le volume d'un seul classique. Les façades latérales sont
constituées de deux parties liées par une bande flexible très
résistante".
Le problème des conteneurs
vides est aussi vieux que le transport conteneurisé en lui-même.
Lorsque le destinataire reçoit sa marchandise, le conteneur est
renvoyé à vide, transporté par camion et bateau, parfois jusqu'à
l'autre bout du monde. Cela arrive chaque année des millions de
fois et ça revient très cher aux armements qui, pour les plus
gros d'entre eux, doivent débourser jusqu'à 1/2 milliards de dollards
américains par an !!!
Intéressé par le sujet,
j'ai réussi à dégoter dans le "lounge" du bord un petit article
traitant de cette invention. Le prix d'un tel conteneur reviendrait
à environ 1.500 USD, ce qui correspondrait à peu près au prix
d'un conteneur conventionnel. New Logistics souhaite mettre les
premiers "smart boxes" en service dès 2005 en n'en produisant
que quelques centaines pour voir si l'idée séduit.
Sachez au passage que, chaque
année, 1,2 millions d'EVP tout neufs - conteneurs de vingt pieds
(6 m) - sont vendus. Une commande classique comprend environ 50.000
boites, voire plus. Si le système séduit, les "smart boxes" ont
un bel avenir devant elles.
Bonne semaine à tous et
à la prochaine fois.
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