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Les récompenses
de "Marine-marchande.com"
La jeune rubrique de Marine marchande
.com se transforme cette semaine en "marine marchande.
com académie". Cette académie se charge de délivrer en
cette fin d'année, plusieurs trophées. Elle a fait son
choix en toute indépendance et au hasard de ses états
d'âme. Les trophées ne seront ni repris, ni échangés.
Une bouteille d'eau de Cologne
à la fougère,avec sa boite de bois fabriquée par un charpentier
de la marine marchande en retraite.
Le vainqueur est la Navale française
pour la mise en service du "Pointe du Croisic".
Un coup de sirène à vapeur, très
long.
Le vainqueur est la DDE de Ouistreham,
pour la fête qu'elle donna en juillet à l'occasion du
départ définitif de la drague "Les Morées", agée de 69
ans.
Un tracto-pelle non marinisé, en
fer blanc de récupération.
Le vainqueur est l'association
French lines, pour avoir déposé les noms de "Le France",
"Le Normandie", "Le Liberté" et j'en
passe.
L'académie tient à préciser que
le fer blanc provient des "boites de bonbons paquebot"
que l'association french lines met en vente partout où
elle sévit.
Un coup de sirène à vapeur et une
aussière d'or.
Le vainqueur est l'armateur du
nouveau bac "Gouverneur", permettant de se rendre en bateau
dans la ville close.Le chantier Piriou obtient un panneau
de cale d'or.
Un tracto-pelle dégoulinant de
fuel numéro 2, avec des restes de puisard.
Le vainqueur est l'armateur du
pétrolier "Jessica" pour avoir vomi sa cargaison purulente,
loin de chez nous, au large des Galápagos.
Un coup de sirène à vapeur et un
grand pavois d'or.
Le vainqueur est l'armement Sea
France, pour la mise en service du "Sea France Rodin",
qui fait pleurer de jalousie nos chers amis britanniques.
Un tracto-pelle spécial, modèle
réduit à électrode.
Le vainqueur est l'armateur du
"Melbridge Bilbao" qui devra partager cette haute récompense
avec le second capitaine du navire. L'académie rappelle
que les électrodes, bien fixées sur l'homme de quart,
peuvent réveiller un mort, surtout à l'approche des côtes.
Ce matériel sera testé par le "Melbridge Bilbao" à son
retour d'Allemagne.
Un jeu de haut parleur, provenant
de la sono d'un chanteur célèbre ayant fait plusieurs
fois le parc des Princes. Ce trophée est baptisé "réveille
toi matelot, la route est longue".
Le vainqueur est l'Amiral préfet
maritime. L'académie précise que le gouvernement offre
les vis et écrous. L'Amiral pourra les fixer sur ses deux
hélicoptères. Un test grandeur nature est prévu avec le
... Voir juste plus haut.
Une ampoule d'or, provenant du
plus beau phare de France, le phare de Ouistreham.
Le vainqueur est le journal Le
Marin pour continuer à nous éclairer. L'académie précise
que ce trophée est gagné grâce à un article sur les gens
de mer, dont nous publions un extrait : 230 000 marins
Philippins 83 000 marins Indonésiens 82 000 marins Chinois
62 000 marins Turcs 55 000 marins Russes 46 000 marins
Américains 32 500 marins Grecs 31 000 marins Japonais
29 000 marins Birmans 24 000 marins Anglais 9000 marins
Français Méditons.
Un coup de sirène à vapeur très
triste et la cloche du d'Artagnan et de l'Athos, en plaqué
or.
Le vainqueur est la Mobil oil française,
société fondée en 1909.
Une ancre d'argent avec diamants
et un "Marine marchande.com" de platine.
La gagnante est Madame Carole Boisson,
30 ans, capitaine de pêche, pour son commandement du chalutier
de 54 mètres "Albert Grenet". Chapeau bas.
Un tracto pelle spécial avec marche
avant et marche arrière, un affreux coup de sirène à vapeur
et une bouteille d'eau de Cologne vide.
Le vainqueur est la société Total
fina Elf, pour avoir été mis en examen dans l'affaire
"Erika". Motifs : complicité de mise en danger de la vie
d'autrui et pollution maritime.
Une barre de secours en bois, provenant
des caves de la French lines, n'ayant pu être mis aux
enchères du fait de sa piètre qualité. Certains disent
qu'elle proviendrait du "France". Les seuls spécialistes
en la matière, l'équipage, assurent que c'est faux.
Le vainqueur est l'armateur du
"Norway", qui pour vendre ses croisières, nous a fait
croire que le 21 septembre 2001, c'était la dernière escale
du navire au Havre. Attention aux menteurs.
Un "Marine-marchande.com"
d'or et une tour Solidor d'argent.
Le vainqueur est l'équipage du
pétrolier de 280 000 tonnes "Limburg", pour son passage
du Cap Horn.
Un coup de sirène d'or, un "Marine-marchande.com"
d'argent et l'hélice de bronze, spéciale marine marchande.
Le vainqueur est le site de la
Société Navale Caennaise ouvert cette année.
L'émetteur récepteur d'or, ciselé
par la Compagnie radio maritime, spécialement pour l'académie.
Attribué à Monsieur Roger Courland,
pour l'ensemble de son oeuvre.
L'académie souhaite une bonne année
2002 à toutes et à tous. Le programme n'est pas terminé,
elle offre à ses web lecteurs des photos inédites. pour
que le souvenir reste.
jbillard@club-internet
©2002 - Jérôme
Billard (reproduction interdite)
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LOUIS
DELMAS (ex Rocroi)
Gros
cargo, apte à embarquer toutes les marchandises,
c'est un "tramp". Sous les couleurs
Delmas, il sera affrêté par la COA
comme grumier.
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ESTEREL
et CORSE
Pendant
les périodes creuses, la SNCM désarme
ses navires dans l'ancienne forme des Chantiers
de la Seyne.
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FRANCK
DELMAS
Construit
en 1948, il transporte des grumes et de l'huile
de palme en vrac...ainsi qu'éventuellement
des passagers.
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KOSSOU
(ex Tayga)
Ce
navire de la Sitram, pavillon ivoirien, est un
ancien"T" des Chargeurs, des marins
français sont à bord..
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PIERRE
LD
Ce
beau cargo, un "tramp" lui aussi, possède
au lancement les couleurs de coque caractéristiques
de la compagnie Louis Dreyfus.
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CROISSET
CAUMONT CANTELEU
Trois
"sister-ship" en escale simultanée.
Ils sont du type "La Hague", 10 navires,
la plupart construits au Canada en 1948, 1950.
Ils quitteront la Compangie France Navigation
pour la Transat qui les renommera Désirade,
Guadeloupe et Martinique.
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NATAL
Cargo
rapide des Messageries Maritimes. Comme ils avaient
tous à peu près la même ligne
générale, ils furent peu photographiés.
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DUC
DE NORMANDIE
Sortie
de Ouistreham par gros temps, le ferry est droit
sur l'eau. C'est un bon navire tenant bien la
mer. Le Duc ou DDN, quittera la ligne Caen Portsmouth
en juillet 2002. Il sera remplacé par le
Mont Saint Michel, le plus gros paquebot ferry
de la flotte Brittany Ferries. Le DDN avait inauguré
la ligne Normande en 1986.
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TOURS
De
la série "Côtes du Nord",
construit à Sorel, au Canada. Les derniers
de la série dont le "Tours" étaient
des portes conteneurs intégraux.
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THISBE
Minéralier,
charbonnier de la Société
Navale Caennaise de 5.500 tonnes, il fut
plus tard jumboisé à Lisbonne.
Navire très fin de ligne, il est
vu entrant dans le petit sas de Ouistreham.
Entrée délicate, vive les
Ducs d'Albe ! Il fera aussi l'Afrique, amenant
à Caen des complètes cargaisons
de bois tropicaux.
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TOBAGO
Un
ancien de la Compagnie du Tour du Monde,
la CTO, il est vu au Havre sous les couleurs
Chargeurs réunis, un cargo classique
typique.
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TOURQUENNOIS
Un
des fameux six moteurs, la hantise des mécaniciens.
Cargo rapide, du programme de reconstruction
des années cinquante, ils étaient
"modernes" de ligne..
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Silhouette
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