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La rubrique de Jérôme Billard
Le mercredi 30 octobre 2002 Jérôme Billard, ancien navigant de la marine-marchande, est passionné par l'histoire de la flotte de commerce et de ses navires. Photographe, il collabore à de nombreux ouvrages consacrés à ce thème.
"Armateurs de France" En ce mois bouleversant pour le monde, et le monde maritime en particulier, nos armateurs, réunis sous le vocable d'"Armateurs de France", reçoivent le secrétaire d'état chargé de la mer. Notre ministre est porteur d'un message de son patron. Il va le lire devant ce parterre d'hommes d'affaires. Ce n'est pas si souvent qu'un chef de gouvernement s'intéresse à la mer et à la marine marchande. Monsieur le Premier ministre avait bien réagi durant la scandaleuse affaire du Bow Eagle, en donnant l'ordre de faire escaler ce navire en délit de fuite avéré, devant Dunkerque, afin de recueillir les témoignages de l'équipage. Dans son message, il informe que son gouvernement mettra en place, la taxe au tonnage, un cadeau fiscal pour les armateurs, afin qu'ils puissent lutter à armes égales avec leurs confrères d'Europe. Un beau cadeau, en effet, d'après ce qu'ils disaient, avant que le feu vert ne soit donné. Dans le même temps, quelques élèves officiers d'une Ecole Nationale de la Marine Marchande, signalent leurs difficultés à embarquer sur des navires français, afin d'effectuer leur stage obligatoire pour valider leur brevet. Ces jeunes, déjà vieux, 26 ans, se plaignent du refus des armateurs, ou de certains armateurs, de les porter sur le rôle d'équipage, car vu leur grand âge, les primes prévues pour les moins de 26 ans ne sont pas versées par l'état. Sans ces exonérations de charges sociales, pas de poste. Et sans stage, pas de brevet. Des études, longues, pour rien! Ce scandale, se doit de venir jusqu'à vous monsieur le Premier ministre. Car les armateurs ont leurs mots à dire dans la gestion des Ecoles Nationales de la Marine Marchande. Le nombre de places offertes chaque année, les filières de formation, le contenu des programmes, tout cela est décidé en concertation avec eux. Qui sont ils ces vieux de 26 ans ? Des marins du commerce, en formation pour l'obtention d'un brevet de commandement, dit de deuxième niveau, pour la grande gloire de la promotion sociale. Une formation de haut niveau pour des marins de métier. Une possibilité qui existe depuis des lustres.Faire en sorte que les marins puissent devenir officiers. Alors monsieur le Premier ministre, il serait sûrement utile de trouver des embarquements en tant qu'élèves pour ces marins courageux. J'ai bien une solution. Puisque la taxe au tonnage qui sera mise en application bientôt, est une bonne nouvelle pour "Armateurs de France", vous pourriez ajouter une petite clause, obligeant les armateurs bénéficiaires à embarquer ces vieux marins!. ou quelque chose du genre. La formation continue sera ainsi sauvée. Il existe de grandes chances de voir ces marins du commerce naviguer jusqu'à l'age de la retraite. Pour les étudiants du premier niveau, les formations ab initio, on ne peut pas en dire autant! Et un renvoi d'ascenseur, quoiqu'on puisse en dire, c'est une belle preuve de remerciement! Les véritables remerciements venant plus tard, quand la pénurie prévisible d'officiers, ne frappera pas "Armateurs de France", du fait de votre courage politique à avoir anticipé la relance de la formation des marins en exercice. Je suis certain qu'"Armateurs de France" a prévu de changer son attitude. Il est préférable de penser à inclure une ligne ou deux dans le projet de loi, on ne sait jamais, une déception est si vite arrivée! Bon vent et à la semaine prochaine.
©2002 - Jérôme Billard (reproduction interdite)
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