Semaine du 1 au 7 décembre 2003

FRANCOIS LE BRIS

Il est lancé le 4 décembre 1951 par les Chantiers DUBIGEON à Nantes pour la Société Bois et Charbons (F. LE BRISE) de Lorient en association avec la Société Navale Caennaise.

• Longueur : 83,0 m.
• Largeur : 11,95 m.
• Tirant d'Eau : 4,67 m.
• Port en Lourd : 1755 T.
• Jauge Brute : 1316 tx.
• Puissance : 1800 CV.
• Vitesse : 14,00 nœuds.

Sister-ships: ISEE / NELEE / ORPHEE.

Vendu le 9 mai 1956 à la TRANSAT, il est renommé BALTIQUE pour la nouvelle ligne du Havre vers les ports soviétiques de la Baltique. Revendu le 5 février 1959 à la Société Navale d'Importation et d'Exportation il est renommé ANODIRE

 

Il y a eu un deuxième FRANCOIS LE BRISE

Construit par les Ateliers et Chantiers de BRETAGNE et mis en service le 27 juillet 1957 par l'Armement LE BRISE associé à la CAENNAISE (Cette dernière revend ses parts à l'Armement LE BRISE le 1er mars 1966).

Vendu le 24 octobre 1968 à OH MEHLING à Stavenger.

• Longueur : 84,85 m.
• Largeur :13,32 m.
• Tirant d'Eau : 5,94 m.
• Port en Lourd : 3600 T.
• Jauge Brute : 2343 tx.
• Puissance : 1500 CV.
• Vitesse : 11,0 nœuds.

Sister-ships: PHEBEE / ARSITEE / NEREE.

A noter que cet armement avait possédé avant la guerre, un cargo nommé ARMENIER, réquisitionné par la Marine Nationale en 1939, saisi par les Britannique en juin 1940.

En très mauvais état, il est sabordé en avril 1945.

Il y a eu d'autres Armements à Lorient sans remonter jusqu'à la Compagnie des Indes :

Les Etablissements MARCESCHE, qui avaient avant la guerre 1 cargo :

 

Le MOUSSE LE MOYEC ( type MARIE LOUISE construit en 1922)

Perdu le 6 décembre 1940 sous pavillon anglais. Remplacé en 1947 par l'ANZIN, lancé le 15 décembre 1946 par les Ateliers et Chantier de la Loire, renommé en 1949 PRESIDENT EMILE MARCESCHE et vendu en 1966,devient le libérien IRENE, échoué et perdu le 17 mars 1969 au Nord de l'Ecosse.

• Port en Lourd : 3400 T.
• Jauge Brute : 2636 tx.
• Puissance : 1200 CV.
• Vitesse : 10,0 nœuds.
• Indicatif : FPXL.

Puis le COMMANDANT A.KERUEL

• lancé le 12 Juillet 1956.
• Longueur : 69,30 m.
• Largeur : 10,52 m.
• Tirant d'Eau : 4,30 m.
• Port en Lourd :1400 T.
• Jauge Brure : 1100 tx.
• Puissance : 960 CV.

En 1966, l'Armement rachète un cargo allemand de 950 T. renommé ANDRE SAMZUN. Ce sera le dernier de la Cie, qui le revend en 1969 aux CHARGEURS de l'OUEST où il devient le COUERON.

Toujours à Lorient, il faut citer : B.N.S. BRITTANY NAVIGATION SERVICES, armateur du RoRo FRANCOISE, construit en Italie en 1976, acheté en septembre 1977, mis sous pavillon de Saint Vincent pour la ligne Lorient/Casablanca, de courte durée. Puis en 2000, ouvre la ligne Brest/Rosslare puis Cork. Désarmé en Mars 2001, le FRANCOISE quitte Brest le 30 Mars 2002, acheté par un armateur grec.

Références : La Compagnie Générale Transatlantique de Ludovic Trihan - Navires de commerce français 2000 - Navires & Marine Marchande.