Le chantier STX livre un paquebot mais voit arriver le creux de la vague
SAINT-NAZAIRE (Loire-Atlantique), 2 juil 2009 (AFP) - Les chantiers navals
STX (ex-Chantiers de l'Atlantique) livreront samedi à Saint-Nazaire un nouveau
paquebot géant à l'armateur italien MSC, sur fond d'inquiétude devant un plan
de charge aujourd'hui réduit à trois navires.
D'ici juin 2010, les chantiers doivent encore livrer le Norwegian Epic, un
nouveau géant des mers pour la compagnie NCL (325 mètres et 2.109 cabines), un
paquebot MSC de la classe Musica (294 mètres, 1275 cabines) et un bâtiment de
projection et de commandement (BPC) pour la Marine nationale.
Mais le BPC ne représente qu'un peu plus de 20% de la charge annuelle des
chantiers et dans moins d'un an les chantiers se retrouveront sans aucun
navire à construire.
Tous les regards chez STX sont rivés sur les négociations en cours depuis
un an avec la compagnie MSC pour deux nouveaux paquebots. Des négociations qui
n'ont toujours pas abouti, au grand dam de la direction et des syndicats.
La CGT en appelle à l'Etat, actionnaire à 33,34 % de STX France (49,9% avec
les parts d'Alstom) pour qu'il se positionne "rapidement pour apporter une
solution sur le plan financier dans le but de concrétiser ces commandes".
"Le chômage partiel nous touche déjà, il nous faut une commande le plus
rapidement possible", assure Jean-Michel Savary de la CGT.
La direction a jusqu'à présent évité au mieux le chômage partiel sur le
site en pratiquant du "redéploiment des salariés en interne et en externe" et
en faisant bénéficier 700 salariés de "plus de 30.000 heures de formation",
explique Eric Breux, directeur des ressources humaines et de la communication
de STX.
Des mesures appréciées par de nombreux syndicalistes qui craignent
cependant qu'elles ne suffisent plus si aucune commande n'intervient
rapidement.
Du côté de la direction, "on fait tout pour avoir la commande MSC et on
continue la diversification off-shore", assure M. Breux. Les bureaux d'étude
travaillent déjà sur le marché de l'off-shore et "nous avons signé de petits
projets dans le domaine du pétrole, du gaz", précise le responsable.
Mais dans les ateliers du chantier naval le travail va rapidement venir à
manquer, notamment dans la fabrication de coque métallique.
"Les gens voient bien que ça ne va pas" et si le spectre d'un éventuel plan
social en cas d'absence de nouvelles commandes est encore un sujet tabou, "ça
flotte quand même au-dessus de nos têtes", note M. Savary.
"Ce qu'il nous faut maintenant ce sont les deux MSC, c'est clair. A la
rentrée si on n'a rien on est mal", affirme le syndicaliste.
Le MSC Splendida qui sera livré samedi est le troisième plus grand paquebot
construit par les ex-Chantiers de l'Atlantique, et le frère jumeau du MSC
Fantasia livré le 10 décembre 2008.
Ce paquebot géant de 333 mètres de long pourra transporter 3.959 passagers.
(Copyright AFP)
